2017年4月9日日曜日

’70年万博の頃(3)

’70年万博の頃(3)
 明石に工場があった会社と共同開発することになったレーダーの初回設計会議が舞子の旅館で開かれることになった。
両社の担当事業部長、部長、課長、主任、担当が泊りがけで顔見世を兼ねシステム検討をする会だった。
 業界はまだ余裕があったものと見え、全部で20名ほどが加わった。
新しいレーダー設計の主な点でわが社が提案した方式について論争があったりしたが、先ずは和やかな会だった。
ワシら最も若く生意気だった同僚二人は、彼が買った新しいカローラに乗って出来たばかりの東名高速と、名神高速を走って参加した。帰りに’70年大阪万博に寄ろうとの魂胆からだった。
マイカーで万博に行く人は少なかったのか、駐車に苦労した覚えもないが、馬鹿でかい太陽の塔と、凄まじい人数の印象だけが残っている。
夕方に出発した帰り道も交代運転で真夜中まで走ったが、電車もない時間、どうやって家に帰り着いたのかサッパリ記憶がない。
その頃ワシは、日産の弟の紹介で中古スバル360から新車サニーに乗り換えたばかりだった。

2017年3月8日水曜日

’70年万博の頃(2)

      ’70年万博の頃(2)

ECM/ECCMというのはElectronical coutermeasure/Electronical couter-
countermeasure電子妨害・電子対抗妨害と言い、相手の探知電波を妨害したりその妨害に対抗手段を使う技術で現代電子戦では高度の不可欠技術である。
例として戦闘航空機の電波的形状を極度に電波反射を少なくし、レーダーに探知されないようにするステルス技術なども含まれる。
当時でも言葉としては流布していても、性格上具体的技術は開示できないからすべての電子的技術には必ずそれに対抗技術があるから、その研究は電子技術研究そのものということになる。

総合研究所で米国の電子通信学会誌をむさぼり読んで、ECM/ECCMの研究が出来たのも後々非常に役に立った。

まず最初に、防研の依頼でアンテナのレーダー電波の走査方向を電子的に制御出来るフェーズド・アレイ・アンテナを試作し、黎明期時代の米国デジタル・エクイプメント社のマイクロ・コンピューターDECー10を使ってわが国初のマイコン制御機器を試験した。




2017年2月25日土曜日

’70年万博の頃(1)

入社’62年後3年くらいは、防衛研究所の世田谷支所の委託研究として当時の主としての米国の技術動向を調査する仕事を命じられていた。

具体的には、毎日無線機技術部がある小向工場に出社すると、工場敷地の隣にある総合研究所(当時の)の図書室に行き、米国の電子通信部門学会の定期学会誌EEEジャーナル誌(まだ当時はEEEとは言ってなかったと思うが正確な呼び名は忘れた)の数年前からの記事を読み漁って「電子的カウンターメジャー(ECM・ECCM)」に関する記事を物色していた。
日本ではまだこの分野の研究は少なく、ほとんどの知識を米国からの文献から得ていた。

当時の米国が偉かったのは、米国内各メーカーや学会誌や技術誌の技術開示が惜しげも無くなされていて、日本にもメーカーや技術団体の発行する無料技術誌(Microwave誌など)が、当時既に米国内で流通していた各種波長のMicrowave導波管部品やハイブリッドTという位相器原理の部品などと共に工業規格などの知識と共に手に入った。


敗戦後、その頃ようやく始まったレーダー研究も米国MIT大学が戦時中著わしていたMicrowaveという教科書をはじめ、’70年には米海軍研究所のM.I.SKOLNIKをチーフエディターとする大冊「Rader Handbook」が出て我が国のレーダーも急速に進化を遂げた。

その頃、日本でもいわゆる不正規らしい「Rader Handbook」の「海賊版」がワシみたいなビンボー人でも手に入れられた。


2016年8月22日月曜日

生きて会えた赤ひげの亭主と静内温泉

 生きて会えた赤ひげの亭主と静内温泉

 去年までの夏が異様に酷暑だったので、今年は北海道千歳・恵庭に行ってみない?・・・とワイフが言うから乗った。

酷暑だとは言うが、改築の時ワガ家ではどの部屋にもクーラーは付けが、ワイフもワシもクーラーが苦手であまり使いたくない。電気代が怖いせいもあろう。

幸い、横浜でも郊外の高台で住宅街で庭や公園もあるから家を開け放って風を入れることも出来る。できるだけ外の空気を入れ、扇風機をたくさん買って多用している。


 最近夏の北海道はホテル予約も容易でないと聞く。シーズン外では「安いなあ」と感心していたホテル代も夏の予約時には大方2倍になっている。

ワイフが貯めたヘソクリの予算に入れるため、最初に1カ月と言っていた期間も2週間に詰めて、千歳のホテルに決めた。
ただ、その中でも8月6日(土)だけは都合が付かぬというから、少し遠いが旅慣れた静内に行ってみることにした。

 何年か前の台風で線路を破壊されて以来、JR日高線の鵡川駅から浦川駅や終点の様似駅までの復興がかなわず、バス代行で営業している。JRも復興する気はない様だ。


 静内での技術試験に長く通って以来、JRやレンタカーや自家用車で通った道だけど、鵡川駅から先の小さい駅には殆ど馴染みがない。

代行バスだから、荒れ地の中のホームだけの駅や、貨車改造の人気無い駅舎だけの駅にも、メイン通りから外れて一つ一つ寄るので、新発見が多くあった。

 静内町は今は新しく新冠(ニイカップ)、三石(ミツイシ)の町を加えて「新ひたか市」となって、駅前の様相も一変していた。

昔からの駅前のホテル・サトウに着いて、早速焼き肉屋や赤ひげに行ってみた。
杖突身障の身には、こんなに遠かったかと、うんざりするほどだった。


 驚いたことに、赤ひげは家居も昔の儘、赤ひげが短い白ひげになったご亭主も健在だった。

石油ランプ列が灯り、20年も昔の儘の長いむくの木のカウンターも健在。
むかしのステーキ焼串、タン焼き串、サガリ焼き串、半身の焼き鳥を黒生ビールと共に注文。
ご亭主と20年ぶりの再会を、よくぞここまで生き延びたと、喜び合った。

 翌日、調べまくって、静内駅前から三石まで循環する市営バスで静内温泉に横付けできることを発見。利用した。

試験に通った第7高射特科連隊の対空射場に近い谷の奥の山小屋風の村営静内温泉は、見違えるほどの広い市営健康娯楽設備になっていた。
初めてこの付近で見かけた大反魂草(オオハンゴンソウ)の群れは今も健在で、憎まれ外来植物ながら、今やルドベキアなどの元になって全国規模に蔓延した歴史に思い至った。


 千歳のホテル前の眼鏡屋さんで正価2890円のカッコ良いサングラスを500円の投げ売りで買ったのを、見事ロッカーの中に置き忘れた。

誰か若いアンちゃんが貰ってくれるとありがたいなあと、思うこと仕切り。


2016年5月8日日曜日

駆け出しの頃(笑い話?・おとぎ話?)-1

駆け出しの頃(笑い話?・おとぎ話?)-1

 入社して配属された工場の北側は、東京の大田区と神奈川県の川崎市を隔てる多摩川の川崎側の畔であった。
町の名が付くほどの広い敷地の東側は、国道1号線いわゆる「夜霧の第2国道」に面し、国道は多摩川大橋に続いている。
東側の県道は公園や民家を挟んで多摩川土手に面している。
西側にはNTTなどのビルや工場や民家などが続いて、3kmほど先のJR鹿島田駅に続く商店街である。

 工場の敷地内は、当時西側にテレビを含む家電生産の小向工場、東側に総合研究所、北側に半導体開発・生産のトランジスタ工場に3分していた。

 ワシたちが配属された無線機技術部レーダー課は南側の道に面した3階事務棟にあり、西側には6階建ての大生産棟が建っていて、当時はテレビ生産ラインも、電子計算機につかうビーズ上のコアをエナメル線でクロスに編み込むメモリ装置もここで生産していた。
この工場の屋上は展望が良く、南側に海こそ見えないが、川崎駅に続く家並み、西側には低い工場や民家の家並みが続き、比較的背の高いビルと言ったらわが社の女子寮くらいであった。

 そのころオーストラリアの気象レーダーの提案話があり、主任格の藤井さんと、大越さん、伊ケ崎さんの先輩に付いていたが、今考えてみるとそれまで日本の気象レーダーの実績は殆ど無くて伝説クラスの室戸岬の気象レーダー位であった。
何も知識がなかったワシら新入課員に与えられた仕事は差し渡し40cm位のアルミ箔の3角4面立体タコのマイクロ波反射信号を捉えよ、というものだった。

 実験に使う装置は、米国HP(ヒュウレット・パッカード)社のSG(シグナル・ジェネレーター)とラッパ状のマイクロ波アンテナとシンクロスコープとマイクロ波検波・受信機など。
今思うに、テーマを与える方も受け取る方も、噴飯もの!漫画だ!
1mmwのSG出力を小さいアンテナで発射して、シンクロで受信するという無茶なこと。

 はじめ、信号が受からないのが距離が近すぎる所為かと思ったので、ラジオ・ゾンデに使う1mほどのヘリュウム気球にコーナー・レフレクターをぶら下げて凧揚げのように飛ばすことを思いついた。
真上に上がったのでは困るから、風のある日、屋上から西の方に上げた。
糸はドンドン伸びていく。
気球の高度は思ったほどの高さを取れない。
車往来が少なかったこの頃でも、糸は道路の車の上を伸びて行く。
アーッ!風船が落ちる!遂に1kmくらいの商店街の入口辺りに落下したようだ!
糸巻きの端に目印をつけてビルの下に投げ落とし、夢中で工場を飛び出し、一人は糸巻きを探し、一人は気球を回収に行く。
屋根や道路の上に落下している糸には人々はまだ気付かない!
早く気球を見つけて糸を切らないと!

 やがて、気球とレフレクタが見つかり、糸を切り離して、手元の糸巻きに手繰り寄せれば万歳だ!
スルスルと無事手繰り寄せれば良かったが、実際は工場に近い女子寮の屋上で糸が何かに絡まってしまった。
これを解くには、女子寮の屋上に上がらせてもらう必要がある。寮長のおじさんは、昼間女子工員たちがいないとはいえ、女子寮の部屋を上から覗くのではないかと寮長のおじさんに疑われたり、散々な目にあったが、不幸中の幸い、町や車からクレームもなく、すべて世は事もなく!

 

2015年6月28日日曜日

第11回目のGM同窓会

第11回目のGM同窓会
 天気予報は終始雨だったので雨の中、頭から被る簡易合羽を着て最低バス停までは歩くのを覚悟していた。

しかし、当日になってみると幸い門を出てバス停に歩く段には曇で助かった。

10:17の上大岡行きに乗り2つ先のバス停で10:37の横浜駅行きに乗り換えると1本でいつもの会場に行ける。

今年も去年と同じ参加者は最高の55名だという。
1年ぶりに会う皆の無事を喜び合った。
この会員ではない物故Y大先輩の仏前のタブレット写真を見せてもらいながら、奥さまは入院で日頃はお宅は無人だと聞くと、人事ではないなあと天ならぬ天井を見上げる。
幹事団紹介

去年はイベントに部にまつわる歴史クイズが座席グループ対抗であったが問題作成の幹事団も答えるグループも疲れ果てて、今年は長年夏秋の新島試験場や静内射撃場での思い出のトピックを数十分の音声入りのスライド・ストーリィに幹事の一人Mさんがまとめてくれたのを上映してくれた。
一部ワシの当ブログなどの引用をしてくれて(事前了解もとってくれた上で)久しぶりに皆んなと共有した「試射場で、ひたすら空と海を眺めた日々」を思い出した。
このような共通の思い出を持ち現在に至っている事業の大きな流れがあるからこそGM同窓会なのだと皆と喜び合うことが出来る。

そろそろ?・・・などという声もありそうだが、来年も日取りと会場予約は済んでいるそうな。

2015年6月21日日曜日

パリのエアショウ

パリ・エアショウ

 facebookに今年のパリエアショウに公開されるというボウイングのアクロバット797モデルの軽快なフライト動画が出ていた。
それを見て、1989年のパリのエアショウに行ったことを思い出した。
その時にはまだ米ソ冷戦が続いていた時代で、ソ連の巨大な貨物ジェット機が公開されていた。
10輪もあろうかという巨大車輪に支えられた胴体に巨大エンジンが4つも付いていたか?巨大な翼の下には大型のヘリコプターがそっくり駐機していたっけ。
スペースシャトルも運べそうな貨物機だった。
ソ連は本気で運ぶつもりだったかもしれないと思ったものだ。

またその年、ソ連は多分最後のMIGになった機を2機ドゴール空港に持ち込んだ。
空中で垂直に立って居ることが出来、その姿勢から反転し急降下爆撃姿勢に移るという離れ業が出来たという触れ込みだった。
デモンストレーション・フライトも見たように思うが、滞在中に1機がフライトに失敗して地上に墜落したというニュースが流れ、デモは中止になった。

ソ連のいろいろなピンバッチを貰ったパリのエアショウには思い出がたくさんある。
パリに初めて行ったのもその時だし、フォンテンブローの森の近くの古館でスエーデンの航空機メーカーのレセプションに出席し、そこで驚きの偶然にワシが北海道でかねてより親しくしていた千歳の老友人の友人だという米国人に会ったりした。

空いた時間に同行のMさんとパリ南部近郊の古城めぐりを楽しんだのもその時だった。